10日，省政府新闻办举行“高质量完结‘十四五’规划 在中国式现代化建造中奋勇当先”系列主题新闻发布会（第八场），介绍福建省“十四五”期间现代归纳交通运输系统建造相关效果。

  在2025年国际帆海配备大会行将举行之际，记者从发布会得悉，现在福建省“丝路海运”航线通联全球，集装箱运力位居全国第二。

  “十四五”期间，福建省滨海港口从“总量增加”向“集约开展”转型。详细效果包含以下三个方面。

  港口能级跃升，闪现纽带位置。“十四五”期间，估计新增万吨级以上泊位35个，新增货品吞吐能力超1亿吨，其间集装箱约300万标箱，可常态化停靠国际最大的散货船、集装箱船、邮轮等；估计港口货品吞吐量、集装箱吞吐量到达7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末别离增加21%、7.5%。其间，厦门港、福州港货品吞吐量在全球排位别离较“十三五”末上升9位、5位。在国际银行与标普全球联合发布的《集装箱港口绩效指数（CP-PI）2020—2024》中，福州港居全球第2位。

  “丝路海运”扬帆国际，航线通联全球。全省船只运力打破2000万载重吨、居全国第六，其间集装箱运力37万标箱、居全国第二；全国共7家上市的民营航运公司，福建占4家。“丝路海运”品牌扬帆国际，命名航线家。近期，福建省还首先开通了全国首条“冰上丝绸之路”——福州港经北极至欧洲快速航线。

  港区优化布局，服务临港工业。紧紧围绕全省工业集群，深化港口资源整合，形成了滨海“两核两翼”11个要点港区错位开展的功用布局，2024年全省滨海港口经济增加值7568亿元、居全国滨海第4位，占全省滨海地区GDP的15.3%，稳居榜首方阵。滨海各市港口经济增加值占GDP的比重，均高于全国海港城市中等水准。（记者 李锦清）