本报太原10月30日电 （申娟 张城君 刘兵 高梦璇）10月28日10时53分，一列满载106个集装箱3392吨玉米的粮食专列，从山西李家平站驶出，开往四川皂角铺站。这是山西今年秋收后开出的首趟集装箱粮食专列，全程运输时间较以往缩短6天以上，实现点到点一站直达，为提高农产品市场流通效率注入强劲动能。李家平站所在的五寨县是山西省重要农业生产基地。过去，当地粮食外运主要依赖公路或铁路散装，运量小、成本高、损耗大，且受天气影响较大。为提升粮食运输效率，中国铁路太原局集团有限公司积极响应，定制“散改集”全程物流方案，助力乡村振兴、服务农业生产。大同铁路物流中心提前调配集装箱箱源，备足现场劳力，优化机械配置，实行“整进整出”式快速装车，列车全程不摘挂、不解编，一站直达，实现粮食快装快运。“通过铁路集装箱粮食专列运输，我们的综合物流成本降低20%以上，交货周期也显著缩短，铁路为我们企业破解了现实难题！”五寨兴茂农业开发有限公司总经理李超感慨道。据悉，该集装箱粮食专列今后将按每月10列规模组织开行。太原局集团公司与五寨县政府联合打造粮食运输物流中心，进一步丰富晋粮外运产品体系，让更多“山西好粮”通过铁路运向全国市场。山西今秋首趟集装箱粮食专列开出 本报太原10月30日电 （申娟  张城君  刘兵  高梦璇）10月28日10时53分，一列满载106个集装箱3392吨玉米的粮食专列，从山西李家平站驶出，开往四川皂角铺站。这是山西今年秋收后开出的首趟集装箱粮食专列，全程运输时间较以往缩短6天以上，实现点到点一站直达，为提高农产品市场流通效率注入强劲动能。   李家平站所在的五寨县是山西省重要农业生产基地。过去，当地粮食外运主要依赖公路或铁路散装，运量小、成本高、损耗大，且受天气影响较大。为提升粮食运输效率，中国铁路太原局集团有限公司积极响应，定制“散改集”全程物流方案，助力乡村振兴、服务农业生产。大同铁路物流中心提前调配集装箱箱源，备足现场劳力，优化机械配置，实行“整进整出”式快速装车，列车全程不摘挂、不解编，一站直达，实现粮食快装快运。   “通过铁路集装箱粮食专列运输，我们的综合物流成本降低20%以上，交货周期也显著缩短，铁路为我们企业破解了现实难题！”五寨兴茂农业开发有限公司总经理李超感慨道。   据悉，该集装箱粮食专列今后将按每月10列规模组织开行。太原局集团公司与五寨县政府联合打造粮食运输物流中心，进一步丰富晋粮外运产品体系，让更多“山西好粮”通过铁路运向全国市场。

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