在东北，有一种特别的入冬仪式，就是“囤秋菜”。在黑龙江，各类秋菜正陆续上市，市场上热闹非凡。

  清晨7点，寒露凝结。在黑河早市的秋菜销售点，各种小车并排停靠，空气中弥漫着泥土的芬芳与蔬菜的清新。

  在鹤岗市绥滨县的一处早市，人头攒动，白菜、大葱、土豆等蔬菜吸引着居民前来选购。

  随着太阳升高，早市的囤菜队伍仍不见短。虽然现在物流方便、冬天吃鲜菜不是难事，但对东北人来说，囤秋菜的习惯却依然延续。从经验丰富的“老手”到体验生活的“新人”，囤秋菜早已超越了简单的储存食物，它更像是一份冬日里的踏实与温暖。

  昨天，一列编组有8节铁路冷藏集装箱的列车从山西大同市平旺火车站缓缓驶出，这是山西首次开启铁路冷链集装箱运输。

  这趟列车装载232吨新鲜玉米粒，将开往近3000公里外的南宁南站。为满足客户运输需求，国铁太原局首次投用了无人值乘的40英尺冷藏集装箱车组。

  中铁特货北京分公司太原经营部主任业务员 李照坤：我们采取了“8+1”方式运输。这种冷藏箱自重小、载重大、降温速度快，能在-30℃至30℃间精准控温，完全满足了这批货物需要-18℃运输的要求。

  铁路冷链集装箱运输具有全天候、单位运量大、时效稳定、综合物流成本低等优势，为今后更多农特产品打开远销市场，提供了新的运输支撑。