拼版相片：上图为2005年1月16日拍照的上海洋山港一二期工程；下图为2024年4月10日无人机拍照的上海洋山港。

  2005年12月10日，上海洋山深水港一期工程投入运营。这不仅是上海港跨江入海的要害一步，更为我国参加全球航运竞赛奠定柱石。

  二十年间，洋山港从一期扩建至四期，从传统作业码头迈向全球单体尖端规划的全自动化集装箱码头。它的生长，驱动上海港自2010年起集装箱吞吐量稳居世界榜首。2017年，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营，助力当年上海港集装箱吞吐量打破4000万标箱大关，更向全球港口贡献了才智码头的“我国计划”。自动化码头在人员削减70%的一起归纳功率进步30%，且人均劳动生产率为传统码头两倍以上。

  拼版相片：上图为2005年1月16日拍照的上海洋山港一二期工程（）；下图为2022年9月23日无人机拍照的上海洋山港四期自动化码头（记者 丁汀 摄）。

  2005年12月10日，上海洋山深水港一期工程投入运营。这不仅是上海港跨江入海的要害一步，更为我国参加全球航运竞赛奠定柱石。

  二十年间，洋山港从一期扩建至四期，从传统作业码头迈向全球单体尖端规划的全自动化集装箱码头。它的生长，驱动上海港自2010年起集装箱吞吐量稳居世界榜首。2017年，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营，助力当年上海港集装箱吞吐量打破4000万标箱大关，更向全球港口贡献了才智码头的“我国计划”。自动化码头在人员削减70%的一起归纳功率进步30%，且人均劳动生产率为传统码头两倍以上。

  拼版相片：上图为2005年3月1日拍照的上海洋山港一二期工程；下图为2025年12月8日无人机拍照的上海洋山港一二期码头。

  2005年12月10日，上海洋山深水港一期工程投入运营。这不仅是上海港跨江入海的要害一步，更为我国参加全球航运竞赛奠定柱石。

  二十年间，洋山港从一期扩建至四期，从传统作业码头迈向全球单体尖端规划的全自动化集装箱码头。它的生长，驱动上海港自2010年起集装箱吞吐量稳居世界榜首。2017年，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营，助力当年上海港集装箱吞吐量打破4000万标箱大关，更向全球港口贡献了才智码头的“我国计划”。自动化码头在人员削减70%的一起归纳功率进步30%，且人均劳动生产率为传统码头两倍以上。

  拼版相片：左图为2014年12月23日，上海洋山港四期工程打下榜首桩（）；右图为2022年9月23日无人机拍照的上海洋山港四期自动化码头（记者 丁汀 摄）。

  2005年12月10日，上海洋山深水港一期工程投入运营。这不仅是上海港跨江入海的要害一步，更为我国参加全球航运竞赛奠定柱石。

  二十年间，洋山港从一期扩建至四期，从传统作业码头迈向全球单体尖端规划的全自动化集装箱码头。它的生长，驱动上海港自2010年起集装箱吞吐量稳居世界榜首。2017年，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营，助力当年上海港集装箱吞吐量打破4000万标箱大关，更向全球港口贡献了才智码头的“我国计划”。自动化码头在人员削减70%的一起归纳功率进步30%，且人均劳动生产率为传统码头两倍以上。

  拼版相片：上图为2017年12月10日，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产；下图为2025年3月25日拍照的上海洋山港四期自动化码头。

  2005年12月10日，上海洋山深水港一期工程投入运营。这不仅是上海港跨江入海的要害一步，更为我国参加全球航运竞赛奠定柱石。

  二十年间，洋山港从一期扩建至四期，从传统作业码头迈向全球单体尖端规划的全自动化集装箱码头。它的生长，驱动上海港自2010年起集装箱吞吐量稳居世界榜首。2017年，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营，助力当年上海港集装箱吞吐量打破4000万标箱大关，更向全球港口贡献了才智码头的“我国计划”。自动化码头在人员削减70%的一起归纳功率进步30%，且人均劳动生产率为传统码头两倍以上。