外贸货品吞吐量1.79亿吨，同比增加10.72%；外贸集装箱吞吐量1304万标准箱，同比大幅度增加19.23%。估计全年将完结货品吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱，稳居全球港口前六。其间，外贸集装箱吞吐量逾越内贸，打破50%大关——这一结构性改变，标志着

  作为国家定位的世界纽带海港，的转型晋级之路一直与国家战略同频共振。本年以来，外贸集装箱占全港集装箱比重历史性打破50%大关，这一结构性改变表现了港口的耐性与生机。南沙港区四期全自动化码头，158台无人驾驶智能扶引车完结24小时不间断作业，将船只在港停时紧缩至0.87天，功率目标全球抢先。“湾区一港通”掩盖大湾区23个内河港口，完结一次申报、全程通关；“船只不停航”变革让企业在运营期间同步完结证，完结政务服务“零跑动”，这种功率优势转化为准则竞争力。

  本年广州与马士基集团签署深化战略协作伙伴关系备忘录，与全球前十大班轮公司悉数树立深度协作伙伴关系，现广州港与60个世界港口订立友好关系，数量位居全国第一。新华·波罗的海世界航运中心指数广州逾越东京，排名上升至全球第12位。

  到现在，广州港的182条外贸班轮航线多个港口，其间“一带一路”航线条，RCEP国家航线条，构成掩盖全球的航运网络。多式联运系统支撑国内大循环，73条“络绎巴士”驳船航线条海铁联运班列构树立体物流通道，全年海铁联运量估计打破70万标箱，同比增加15.7%。

  临港经济集聚效应凸显。南沙世界物流中心32万平方米仓储空间、46万吨冷库容量，支撑起华南最大的冷链工业集群。沙仔岛成为全国最大轿车物流纽带岛，产品车年经过才能超200万辆。据交通部规划院计算，港口及相关工业对广州经济奉献规划近3500亿元，临港工业成为经济社会继续健康开展的重要支撑。

  在文旅赋能方面，广州港在“强化中心城市功用”中扮演着要害人物——珠江游完结质的腾跃，11艘纯电动游船投入运营，2024年招待旅客427万人次，位居全国首位。在《世界都市游船生机指数陈述》中，广州接连两年位居全球第一。

  在前不久，广州港新港二期码头、大屿山锚地、三门岛锚地等口岸敞开顺畅经过国家检验。此次检验经往后，广州港新增外贸泊位2个，深水锚地5个，新增外贸货品吞吐才能2900万吨/年。标志着广州港在服务国家战略、优化敞开布局、提高纽带能级上迈出坚实一步，粤港澳大湾区再添对外敞开新高地。此次广州港口岸扩大敞开规模包括专业化码头与要害锚地，将明显地增强广州港归纳服务能级和世界航运纽带功用，为大湾区基础设施彼此连通与规矩联接注入新动力，进一步稳固提高广州作为国家中心城市、世界性归纳交通纽带的中心位置。

  广州市港务局副局长刘义发表明，未来广州港开展将聚集六大方向：一是强化纽带功用，加速现代化基础设施建造；二是提高服务水平，开展高端航运服务业；三是强大临港经济，构建现代化工业系统；四是推进才智转型，深化新技术使用；五是增强组织才能，提高全球资源配置功率；六是深化敞开协作，共建世界航运新生态。