为了标准火车集装箱的装卸和堆叠，确保火车集装箱堆叠和防风的安全，制定本规则。

  1、 铁路集装箱在堆场寄存，一般答应堆四层高；在道路旁边、码头前沿单行寄存的，一般答应堆二层高。

  4、 集装箱的箱门有必要处于封闭密封状况。特别是堆积二层高以上的集装箱时，作业人员必定查看箱门是否已关好，未关好门的有必要关好门才干进行堆叠，如发现箱门关锁设备损坏的，必定要采纳办法如用铁丝绑扎结实后才干进行堆积。

  6、 在专用场所上堆积集装箱时，要按标志线堆积，集装箱多层堆码时，并做到上下对齐，纵向答应误差38mm，横向答应误差25mm，以便固定件的衔接，确保箱体的安稳。

  经历证明，堆码两层以上的空箱，即便在有栓固和绑扎的条件下，从正横方向遭到风力20m/S（相当于8—9级风）时，上层空箱会开端移动。为避免集装箱移动翻到，当风力到达6级时，应采纳如下预防办法：

  1、 在道路旁边或码头前沿堆积集装箱时，单排空箱不答应超出二层高，重箱不答应超出三层高。

  2、 在一般强风（6级风力）下，在道路旁边或码头前沿堆积二层单排空箱时必定要进行加固。或许在单排堆叠二层集装箱时把重箱放在顶层上就可以到达防6级风力的作用。

  3、 在一般强风（6级风力）下，在场所堆积单体（一只集装箱周围无任何集装箱的）两只以上高的集装箱空箱时有必要加装连锁扣，避免被劲风吹动。

  4、 当产生8级以上的劲风时，专用场所上的集装箱要严密堆叠，要求外型规整、方正，利于加固，提高全体抗风才能；在码头前沿堆积的集装箱不得单排堆积二层。一切二层以上堆积的集装箱顶层箱有必要是重箱。

  5、 使用联接桥、U型扣、接紧杆、链条张紧器、钢丝绳、链条等将集装箱的上基层和相邻的角件连成一个大的刚性全体。确保箱体的安稳性。