Ocean Network Express（ONE）方案在2023年末之前，在其一艘集装箱支线船上装置两个风力辅佐单元。

  该行动是ONE“Sapphire + Project”方案的一部分，旨在优化运营本钱，一起为公司的绿色战略做出奉献。

  VentoFoil单元呈翼形，可以发生高达400千瓦的推力，并装备智能吸气体系，以最大极限地操控气流。

  ONE新加坡总部估计，风力辅佐推动将显着下降燃料耗费和温室气体（GHG）排放，加速完成到2050年零排放的方针。

  ONE的高档副总裁Takashi Kase着重，削减温室气体排放是公司的第一个使命，而使用风力辅佐体系将是完成这一方针的重要里程碑。

  Econowind的首席执行官Frank Nieuwenhuis弥补说：“咱们改造装置风力辅佐单元的船只越多，咱们就能取得越多的数据并从中学习。”

  “这为咱们证明风力辅佐船只推动可以下降每海里的排放量，并改进船只的EEXI / EEDI供给了有力的依据。”

  上个月，ONE在21,700 TEU的集装箱船ONE TRADITION上装置了一种环保型弓形风挡。这是第二艘装备该技能的船只。